Gari la kukokotwa na farasi - masalio ya zamani?

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:11

Usafiri wa kukokotwa na farasi haujatumika sana kwa usafirishaji wa bidhaa na abiria kwa muda mrefu. Ingawa katika maeneo ya vijijini, katika mikoa yenye barabara mbovu bila uso mgumu, bado inaweza kupatikana. Mkokoteni wa kukokotwa na farasi pia hutumika katika sekta ya kibinafsi na kwa usafiri wa shambani kwenye mashamba, wakati wa kuandaa kazi za shambani, na wakati wa kuvuna mbao.

Kando, tunaweza kubainisha shirika la usafiri kwa usafiri wa kukokotwa na farasi wa abiria kwenye njia za watalii ndani ya jiji. Uendelezaji wa njia hii ya biashara unahitaji udhibiti, kwani ajali nyingi zaidi hutokea kwa ushiriki wa magari kama hayo, na mfumo wa sasa wa udhibiti umepitwa na wakati.

gari la kukokotwa na farasi: ufafanuzi

Aina hii ya usafiri inahusisha matumizi ya wanyama kama nguvu ya kukimbia. Inaweza kutoa usafirishaji wa mizigo na abiria. Jina hilo linarejelea kitanzi kifupi cha ngozi (kuvuta) ambacho vishikio (vielekezo vya mikokoteni ya mbao) huunganishwa pande zote mbili kwa upinde na kuunganisha.

Muundo huu hutoa uthabiti unaohitajika kwa gari. Katika lahaja ya gari bila shafts inayojitokeza, tugs ni ndefu. Zinaitwa trela na zimeunganishwa moja kwa moja kwenye trela. Muundo huu hautoi rigidity kwa hitch. trela nahali ya hewa inaweza kuendelea na pwani ikisimamishwa, na kwa hivyo lazima iwe na breki.

Mara nyingi, mkokoteni ulio na farasi unafaa kuwa na farasi, ingawa wanyama wengine wanaweza kutumika kama ushuru.

Vipengele

Troli, kulingana na muundo, inaweza kuwa na ekseli moja au mbili. Katika majira ya baridi, katika maeneo yenye kifuniko cha theluji imara, mikokoteni ya magurudumu hubadilishwa na sledges. Unaweza kuunganisha mnyama mmoja, wanandoa, watatu. Katika baadhi ya matukio, kuna harakati katika treni, wakati jozi kadhaa kama hizo zinafuatana, zikiwa kwenye unganisho la serial. Katika hali hii, wanyama wa kwanza wanaongoza, wanadhibitiwa, na wengine wanafuata.

Kulingana na muundo wa mwili, kuna: mikokoteni, mabehewa, gigi (gari la magurudumu mawili), magari ya kubebea watoto. Kwa sura ya mwili: phaetons, convertibles, vans. Kulingana na wanakoenda, usafirishaji wa mizigo na abiria unaweza kuamuliwa kati yao: watalii, sherehe au sherehe, gari la kubebea maiti.

Wanyama

Licha ya ukweli kwamba gari la kukokotwa na farasi ndilo linalojulikana zaidi kati ya magari ya kukokotwa na farasi, nguvu za kulungu, mbwa, nyumbu, punda, ng'ombe na nyati bado hutumiwa kama ushuru. Magari kama haya hutembea polepole, barabarani, madereva wa gari wanapaswa kuwapita. Katika suala hili, wanyama wanaovutwa na farasi wanaweza kusababisha hatari inayoweza kutokea kwa sababu ya athari isiyotabirika ya mabadiliko ya hali (ishara kubwa, ujanja wa ghafla au hatari wakati wa kuvuka, trafiki inayokuja ya magari makubwa, upofu.taa za mbele usiku).

Katika mipango ya wasanidi wa kanuni mpya za usafiri wa kukokotwa na farasi, mahitaji ya maudhui ya "nguvu za rasimu" yanapaswa pia kuonyeshwa. Masharti yanapaswa kufanywa ili kuzuia kupigwa au aina nyingine za unyanyasaji wa wanyama ambao unazidi udhibiti na ambao wana uwezekano wa kuwadhuru.

gari la kukokotwa na farasi: udhibiti

Kama mtumiaji wa barabara, gari lolote lazima lisajiliwe. Mkokoteni wa kukokotwa na farasi una sahani yenye nambari ya akaunti iliyowekwa nyuma ya mwili. Kawaida hutoa uwepo wa breki ya kuegesha au vituo ili kuzuia harakati za hiari katika maeneo yenye mteremko mwinuko.

Dereva lazima awadhibiti wanyama wakiwa ndani ya toroli au kuwashikilia chini ya hatamu. Mizigo ya jumla iliyosafirishwa lazima iwe na alama, kwa kuongeza kuangazwa usiku. Wanyama waliofungwa kwenye gari wanaweza kuwekwa upande wa kulia (karibu na kando ya barabara). Kuteleza ni marufuku katika maeneo yenye watu wengi, kama vile kuendesha gari kwenye maeneo yaliyoboreshwa ikiwa kuna barabara ya vumbi karibu.

Kushika sheria

Inawezekana kuendesha gari kwenye barabara za umma kwenye aina hii ya usafiri (ikiwa hakuna alama ya katazo) kwenye njia ya kulia au kando ya barabara iliyokithiri bila kusababisha usumbufu kwa watembea kwa miguu. Kwa zamu au zamu ya U inayohusishwa na kuondoka upande wa pili wa harakati, kuna ishara maalum (kwa mkono au mjeledi) ambayo dereva lazima atoe kabla.ujanja.

Roko la farasi halina taa za kiashirio, lakini lazima kuwe na viakisi vya kawaida kwenye mwili. Watu kutoka umri wa miaka 14 ambao wanajua sheria za barabara wanaweza kuendesha magari ya kukokotwa na farasi. Na ingawa kwa sasa si lazima kupata leseni ya udereva, dhima ya ukiukaji wa sheria za trafiki imetolewa.

Wabunge wanapanga kuiongeza mara nyingi zaidi ili kupunguza uwezekano wa kuendesha aina hii ya usafiri na watu wasio na mafunzo stahiki, na hasa wakiwa wamelewa. Kuna haja ya kubainisha miongoni mwa waliokiukaji wote wawili dereva wa gari la kukokotwa na farasi (mendesha gari) na mmiliki, ikiwa ajira inatarajiwa.