Wehrmacht ya Ujerumani kwa muda mrefu ilitumia kwa mafanikio silaha nzito za kivita kwenye aina mbalimbali za uvutaji. Wakati meli za silaha zilifikia kikomo muhimu, uongozi ulikabiliwa na kazi ya kusimamia majukwaa yaliyofuatiliwa ya kusafirisha bunduki zinazojiendesha. Hummel ni mojawapo ya maendeleo ya hali ya juu zaidi na yenye ufanisi, ikichanganya ujanja, ujanja wa juu na nguvu ya moto.
Jinsi kichuna kilivyotengenezwa
Matukio ya Blitzkrieg yalionyesha kuwa upangaji makini wa shughuli za mapigano mara nyingi haufichiki. Mizinga sio mara chache iliingia kwenye mafanikio, ikisonga mbali na watoto wachanga na sanaa ya ufundi kwa sababu ya uhamaji wao. Kama matokeo, waliachwa bila msaada unaohitajika. Ikiwa suala la askari wa watoto wachanga lilitatuliwa kupitia operesheni ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha na vifaa vingine, ilikuwa karibu haiwezekani kuandaa haraka vifaa vizito na uwekaji wa silaha katika hali ya kukera.
Bunduki zinazojiendesha zenyewe za Hummel ziliamuliwa kuwekwa kwenye chassis iliyofuatiliwa, ambayo iliifanya iendeshwe yenyewe, na kutoa msaada uliofanikiwa kwa Mjerumani.mizinga. Hapa shida nyingine iliibuka - mahitaji ya jeshi yalitofautiana sana hivi kwamba dhana fulani ya ulimwengu haitoshi. Sambamba na hilo, mashine mbalimbali zilizoundwa kwa ajili ya kazi mahususi zilikuwa zikitengenezwa.
Suluhisho la muda
Mnamo mwaka wa 1941, kamandi ya jeshi la Wajerumani ilitoa jukumu la kutengeneza ndege za kujiendesha zenyewe kwa kampuni kadhaa. Miongoni mwao:
- Rheinmetall.
- Krupp.
- Daimler-Benz.
- Skoda.
Wakati huo huo, watayarishaji walionyesha kukerwa vikali kutokana na makataa muhimu. Matokeo yake, tatizo lilitatuliwa kwa kuonekana kwa kinachojulikana kama "suluhisho la kati". Wehrmacht ilihitaji uundaji na uundaji wa aina mbili tu za vifaa - vifaa vya kuwekea silaha vilivyo na kanuni ya mm 105 na howitzer ya mm 150.
Jina la awali linatokana na ukweli kwamba katika siku zijazo ilipangwa kutengeneza bunduki tofauti za kujiendesha, zisizozalishwa kutoka kwa mizinga na mabaki ya magari mengine, lakini kuwa vitengo vilivyojaa uwezo wa kutekeleza kazi zilizopewa. Hata hivyo, utekelezaji wa juu wa teknolojia zilizopo na zilizoendelea zilihitajika. Wakati huo huo, wabunifu walipaswa kutimiza makataa ya chini kabisa na kupunguza gharama ya bidhaa.
Design
Tafiti zimeonyesha kuwa kiharibifu cha tanki cha Hummel ndicho kinachofaa zaidi kwa bunduki za kupachika IFH-18 (milimita 105) na SFH-18 (milimita 150). Kwa hili, chasi ya mizinga ya PZ. KPF-2/4 ilitumiwa. Mara nyingi mabadiliko yalifanywa katika mwelekeo wa uhamishaji wa garichumba katika sehemu ya kati kutoka kwa nyuma, na chumba cha upande kilikuwa nyuma ya kitengo cha mapigano.
Silaha ya chasi haijafanyiwa mabadiliko makubwa. Ulinzi ulitolewa na vipengele vilivyoundwa kuhimili aina mbalimbali za silaha ndogo ndogo na shrapnel. Ilipangwa kuhakikisha utulivu wa ufungaji, bila kujali nafasi ya bunduki. Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kuhakikisha ugavi wa juu unaowezekana wa vifaa vya kupambana na uhifadhi wa mafuta kwa sanjari na mizinga ya msingi. Pia ilizingatiwa kuwa wafanyakazi wa bunduki za kujiendesha za Hummel watakuwa wapiganaji sita kwa bunduki ya 105 mm na 7 kwa bunduki ya 150 mm. Vipengele na makusanyiko yote mapya yalipangwa kutengenezwa kwa kutumia vifaa vilivyopo kwa kutumia teknolojia zilizopo. Wakati huo huo, usindikaji wa kimitambo unapaswa kuwekwa kwa kiwango cha chini.
Vikwazo katika ukuzaji
Howitzer inayozungumziwa ilitengenezwa sambamba na mradi mwingine uitwao Vespa. Waumbaji tayari katika hatua ya awali wanakabiliwa na mapungufu katika mpango uliochaguliwa wa muundo. Hasara kuu ya chassis katika swali ilikuwa eneo la tatizo lililotarajiwa na linalojulikana kuhusu miradi ya uongofu wa mapema. Ilijumuisha ugavi mdogo wa risasi. Kwenye bunduki za kujiendesha "Hummel" alikuwa na makombora 18 tu. Kwa hivyo, karibu robo ya mitambo iliyosasishwa ilijengwa kulingana na aina ya shehena ya wafanyikazi wa kivita kwa malipo ya usafirishaji. Lakini iliwezekana kubadilisha hali kama hizi kuwa gari la mapigano bila kutembelea semina au hangar.
Usambazaji wa bunduki nyepesi na nzito zinazojiendesha kwa vitengo vya kupigana ulianza siku ya kwanza.nusu ya 1943. Mashaka yaliyopo juu ya kutofaulu kwa "suluhisho la kati" yalifutwa baada ya utumiaji mzuri wa vifaa kama hivyo katika vita vya betri za mgawanyiko wa tanki. Vitengo vyao vilipokea msaada bora wa ufundi. Kuzorota kwa baadaye kwa nafasi ya kijeshi ya Wehrmacht ilikuwa sababu ya kukataliwa kwa maendeleo zaidi ya miradi kama hiyo. Ni mifano michache tu ya bunduki zinazojiendesha za usanidi huu ziliundwa.
Vipengele vya muundo
Mtangulizi wa Hummel aliitwa Geschutzwagen. Ilikuwa na vifaa kwenye chasi ya tanki ya PZKPF na kanuni ya 150 mm SFH-18. Ili kuunda muundo huu, mifumo iliyochaguliwa ya magari ya kivita ilitumiwa. Sehemu ya nje ya vitengo vya kukimbia ililingana na gari la J. V Ausf. F, na vifaa vya ndani vilijumuisha vipengele vya tank ya PzKpfw iwezekanavyo. III Ausf.
Miongoni mwa tofauti kutoka kwa mifano, sehemu ya mwili iliyorekebishwa, uwepo wa magurudumu ya barabarani kwenye gia ya kukimbia, viwavi wavivu, vidhibiti vya kufuatilia na kadhalika. Kutoka kwa tanki ya pili, bunduki ya kujiendesha ilipata kitengo cha nguvu cha Maybach na kitengo cha maambukizi (aina ya SSG-77). Vifaa vya magari kutoka kwa mashine hii pia vilitumia vidhibiti na mfumo wa breki.
Maalum kwa bunduki za Kijerumani zinazojiendesha zenyewe "Hummel", wabunifu wameunda vijiti vipya vinavyobadilisha nguvu ya kuvuta kutoka kwa injini, mirija ya kutolea moshi, vichujio vya mafuta, vianzio visivyo na nguvu, gia za majira ya baridi na njia za mafuta. Sehemu ya mapigano kwenye bunduki za kujiendesha za majaribio ilikuwa iko ndaniaft compartment, ilikuwa wazi kwa juu. Alistahimili wafanyakazi waliolindwa na turubai iliyowekwa juu ya gurudumu.
Kizuizi cha injini kiliwekwa katikati, na kidhibiti kinachosimamia udhibiti kiliwekwa mbele. Sehemu hizi mbili zilitengwa kutoka kwa kila mmoja. Ufikiaji ndani ulifanywa kupitia jozi ya vifuniko. Silaha za ziada (isipokuwa kwa kanuni) - MG-34 au MG-42 bunduki za mashine. Wafanyakazi walitumia bastola na bunduki kama silaha za kujihami.
Vifaa vingine
Bunduki za kujiendesha za Hummel, picha yake ambayo imeonyeshwa hapa chini, pia ilikuwa na injini ya kuaminika ya HL-120TRM na upitishaji wa SSG-77. Wakati huo huo, nodi iliyopo haikuhakikishia mashine hifadhi ya kutosha ya nishati mahususi.
Vifaa vya redio na visambaza data vinalingana na vile vya vidhibiti vya mizinga. Mara nyingi, vituo vya redio vilifanya kazi pamoja na vitengo hivi, na vile vile watazamaji kama Funksprechgerat f FuSprG 0 na Bordsprechgerat BoSprG. Vipokezi vilifanya kazi katika masafa ya masafa ya wastani na vilikuwa na kisambaza sauti cha wati 30.
Sifa za kiufundi za bunduki zinazojiendesha "Hummel"
Vifuatavyo ni vigezo kuu vya mashine husika:
- Aina - howitzer inayojiendesha yenyewe.
- Urefu/upana/urefu - 7170/2970/2810 mm.
- Vifaa vya kivita - kutoka mm 10 hadi 30.
- Masafa ya mwendo kwenye kituo kimoja cha mafuta ni hadi kilomita 215 kwenye barabara kuu.
- Kasi ya juu zaidi ni 40 km/h.
- Idadi ya wafanyakazi ni watu 6/7.
- Silaha - bunduki 105au 150 mm na bunduki kadhaa za MG-42.
Matumizi ya vita
Wajerumani walifanikiwa kuunda bunduki 115 za kujiendesha za aina ya Hummel-M1-16 ya kujiendesha. Ni karibu magari hamsini tu yalitumwa kwa vitengo vya kupambana. Vifaa vingine viliwekwa katika majengo ya elimu.
Jumla ya kiasi cha uzalishaji wa zana zinazozingatiwa za kijeshi ilifikia vitengo 724, ambavyo vilifanikiwa sana. Nakala kumi zilibadilishwa kutoka kwa mizinga, na magari mengine kutoka kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Kwa kweli bunduki za kujisukuma "Hummel" M-1-16 zinaweza kuitwa uwekaji wa ufundi wa kujisukuma zaidi wa Vita vya Kidunia vya pili. Mgawanyiko wa Panzer ulianzishwa mapema 1943, baada ya hapo uongozi uliidhinisha wafanyikazi mpya, waliojulikana kama KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).
Note
Kwenye kando za magari yanayozungumziwa, si nambari za tanki zenye tarakimu tatu kutoka A hadi F zilitumika, lakini viambishi vilivyopanuliwa, hadi herufi G na O. Kwa kawaida alama ziliwekwa kwenye sehemu ya mbele na siraha ya ukali. sahani za cabins. Tukigusa upambanuzi wa alama, tunaweza kutambua yafuatayo:
- 1 - kampuni ya kwanza.
- 5 - kikosi cha tano.
- 8 ni gari la nane.
Hata hivyo, majina kama hayo kuhusu bunduki zinazojiendesha yalikuwa nadra sana.
Katika nusu ya pili ya uhasama, nembo za mgawanyiko zilitumiwa kwa magari ya kivita ya Wanazi katika baadhi ya matukio. Mara nyingi, wafanyakazi wenyewe waliacha alama za kipekee zinazohusiana na majina ya wake, watoto na jamaa wengine.
Hitimisho
Wakati bunduki za kujiendesha zinazozungumziwa zilipozalishwa kwa wingi, wafanyakazi wengi walirekebisha vifaa wao wenyewe. Walilenga katika kuimarisha grili za kinga, eneo la mabomba ya kutolea moshi, uwekaji wa roli za vipuri na vitu vingine vidogo ambavyo kwa hakika vilichukua jukumu chanya katika ukuzaji wa magari ya kivita husika.
