Tangu zamani, volkano zimekuwa za kutisha na kuvutia watu. Kwa karne nyingi wanaweza kulala. Mfano ni historia ya hivi karibuni ya volcano ya Eyjafjallajokull. Watu hulima mashamba kwenye mteremko wa milima ya moto, kushinda vilele vyao, kujenga nyumba. Lakini mapema au baadaye, mlima unaopumua moto utaamka, na kuleta uharibifu na maafa.
Ni barafu ya sita kwa ukubwa nchini Aisilandi, iliyoko kusini, kilomita 125 mashariki mwa Reykjavik. Chini yake na kwa kiasi chini ya barafu ya jirani ya Myrdalsjökull, volcano ya conical inajificha.
Urefu wa kilele cha barafu ni mita 1666, eneo lake ni takriban kilomita 100 za mraba. Crater ya volkeno hufikia kipenyo cha kilomita 4. Miaka mitano iliyopita miteremko yake ilifunikwa na barafu. Makazi ya karibu ni kijiji cha Skougar, kilichoko kusini mwa barafu. Mto Skogau unaanzia hapa, na maporomoko ya maji maarufu ya Skogafoss.
volcano ya Kiaislandi Eyjafjallajokull - asili ya jina
Jina la volcano linatokana na maneno matatu ya Kiaislandi ambayo yanamaanisha kisiwa, barafu na mlima. Labda ndiyo sababu iko hivyongumu kutamka na ngumu kukumbuka. Kulingana na wataalamu wa lugha, ni sehemu ndogo tu ya wenyeji wa Dunia wanaoweza kutamka jina hili kwa usahihi - volkano ya Eyyafyatlayokudl. Tafsiri kutoka Kiaislandi inaonekana kama "kisiwa cha barafu za milima".
Volcano isiyo na jina
Kwa hivyo, maneno "volcano Eyjafjallajokull" yaliingia katika kamusi ya ulimwengu mwaka wa 2010. Hii ni funny, kwa kuzingatia kwamba kwa kweli, mlima wa kupumua moto na jina hilo haipo katika asili. Iceland ina barafu nyingi na volkano. Kuna karibu thelathini ya mwisho kwenye kisiwa hicho. Katika kilomita 125 kutoka Reykjavik, kusini mwa Iceland, kuna barafu kubwa. Ni yeye aliyeshiriki jina lake na volcano ya Eyjafjallajokull.
Ni chini yake kwamba kuna volcano, ambayo kwa karne nyingi haijapata jina. Hakutajwa jina. Mnamo Aprili 2010, alishtua Ulaya nzima, kwa muda akawa mtangazaji wa habari ulimwenguni. Ili kutoiita volkano isiyo na jina, vyombo vya habari vilipendekeza ipewe jina la barafu - Eyyafyatlayokudl. Ili tusiwachanganye wasomaji wetu, tutaiita hivyo hivyo.
Maelezo
volcano ya Kiaislandi Eyjafjallajokull ni stratovolcano ya kawaida. Kwa maneno mengine, koni yake huundwa na tabaka nyingi za mchanganyiko wa lava, majivu, miamba n.k.
Volcano ya Eyjafjallajökull ya Iceland imekuwa hai kwa miaka 700,000, lakini tangu 1823 imeainishwa kama iliyolala. Hii inaonyesha kwamba tangu mwanzoni mwa karne ya 19, milipuko yake haijatokeailirekebishwa. Hali ya volcano ya Eyyafyatlayokudl haikusababisha wasiwasi fulani kwa wanasayansi. Waligundua kuwa ililipuka mara kadhaa katika milenia iliyopita. Ukweli, maonyesho haya ya shughuli yanaweza kuainishwa kama utulivu - hayakuwa hatari kwa watu. Kulingana na hati, milipuko ya hivi punde haikutofautishwa na utoaji mkubwa wa majivu ya volkeno, lava na gesi moto.
volcano ya Ireland Eyjafjallajokull - hadithi ya mlipuko mmoja
Kama ilivyotajwa tayari, baada ya mlipuko wa 1823, volkano ilitambuliwa kama tulivu. Mwisho wa 2009, shughuli za seismic zilizidi ndani yake. Hadi Machi 2010, kulikuwa na mitetemeko elfu moja na nguvu ya alama 1-2. Msisimko huu ulitokea kwa kina cha takriban kilomita 10.
Mnamo Februari 2010, wafanyakazi wa Taasisi ya Hali ya Hewa ya Iceland, kwa kutumia vipimo vya GPS, walirekodi kuhamishwa kwa ukoko wa dunia kwa sentimita 3 kuelekea kusini-mashariki katika eneo la barafu. Shughuli iliendelea kukua na kufikia upeo wake kufikia Machi 3-5. Kwa wakati huu, hadi mishtuko elfu tatu kwa siku ilirekodiwa.
Inasubiri mlipuko
Kutoka eneo la hatari karibu na volcano, mamlaka iliamua kuwahamisha wakaazi 500 wa eneo hilo, kwa kuhofia mafuriko ya eneo hilo, ambayo yanaweza kusababisha kuyeyuka kwa barafu inayofunika volcano ya Eyjafjallajokull ya Isilandi. Uwanja wa ndege wa Kimataifa wa Keflavik umefungwa kama tahadhari.
Tangu Machi 19, mitetemeko imehamia mashariki mwa volkeno ya kaskazini. Walipigwa kwa kina cha kilomita 4 - 7. Hatua kwa hatua shughulikuenea zaidi upande wa mashariki, na kutikisika kukaanza kutokea karibu na uso.
Saa 23:00 mnamo Aprili 13, wanasayansi wa Kiaislandi walirekodi shughuli za mitetemo katika sehemu ya kati ya volkano, magharibi mwa nyufa hizo mbili. Saa moja baadaye, mlipuko mpya ulianza kusini mwa caldera ya kati. Safu ya majivu moto ilipanda kilomita 8.
Ufa mwingine ulitokea, wenye urefu wa zaidi ya kilomita 2. Barafu ilianza kuyeyuka kikamilifu, na maji yake yalitiririka kaskazini na kusini katika maeneo yenye watu. Watu 700 walihamishwa haraka. Wakati wa mchana, meltwater ilifurika barabara kuu, uharibifu wa kwanza ulitokea. Majivu ya volkeno yamerekodiwa kusini mwa Iceland.
Kufikia Aprili 16, safu wima ya majivu ilifikia kilomita 13. Hii ilisababisha wasiwasi kati ya wanasayansi. Wakati majivu yanapanda juu ya kilomita 11 juu ya usawa wa bahari, huingia kwenye stratosphere na inaweza kubebwa kwa umbali mrefu. Kuenea kwa majivu kuelekea mashariki kuliwezeshwa na anticyclone yenye nguvu juu ya Atlantiki ya Kaskazini.
Mlipuko wa mwisho
Hii ilifanyika tarehe 20 Machi 2010. Siku hii, mlipuko wa mwisho wa volkano huko Iceland ulianza. Eyjafjallajokull hatimaye aliamka saa 23:30 GMT. Hitilafu ilitokea mashariki mwa barafu, ambayo urefu wake ulikuwa takriban mita 500.
Hakuna utoaji mkubwa wa majivu uliorekodiwa kwa wakati huu. Mnamo Aprili 14, mlipuko huo ulizidi. Wakati huo ndipo uzalishaji wa nguvu wa kiasi kikubwa ulionekanamajivu ya volkeno. Katika suala hili, anga katika sehemu ya Uropa ilifungwa hadi Aprili 20, 2010. Mara kwa mara safari za ndege zilipunguzwa mnamo Mei 2010. Wataalamu walikadiria ukubwa wa mlipuko kwenye kipimo cha VEI katika pointi 4.
Jivu hatari
Inapaswa kuzingatiwa kuwa hakukuwa na chochote bora katika tabia ya volcano ya Eyjafjallajokull. Baada ya shughuli ya mitetemeko iliyochukua miezi kadhaa, mlipuko wa utulivu wa volkano ulianza katika eneo la barafu usiku wa Machi 20-21. Haikutajwa hata kwenye vyombo vya habari. Kila kitu kilibadilika tu usiku wa Aprili 13-14, wakati mlipuko ulianza kuambatana na kutolewa kwa majivu makubwa ya volkano, na safu yake ilifikia urefu mkubwa.
Ni nini kilisababisha usafiri wa anga kuanguka?
Inafaa kukumbuka kuwa tangu Machi 20, 2010, ajali ya usafiri wa anga imekuwa ikinyemelea Ulimwengu wa Kale. Ilihusishwa na wingu la volkeno, ambalo liliundwa na volkano ya Eyyafyatlayokudl iliyoamshwa ghafla. Haijulikani ni wapi mlima huu, ambao haukuwa kimya tangu karne ya 19, ulipata nguvu, lakini polepole wingu kubwa la majivu, lililoanza kutokeza Aprili 14, lilifunika Ulaya.
Zaidi ya viwanja vya ndege 300 kote Ulaya vimezimwa tangu anga kufungwa. Majivu ya volkeno pia yalisababisha wasiwasi mwingi kwa wataalamu wa Urusi. Mamia ya safari za ndege zimechelewa au kughairiwa kabisa katika nchi yetu. Maelfu ya watu, kutia ndani Warusi, walikuwa wakisubiri kuboreshwa kwa hali katika viwanja vya ndege kote ulimwenguni.
Na wingu la majivu ya volkeno lilionekana kucheza na watu kila sikukubadilisha mwelekeo wa harakati na "hakusikiliza" kabisa maoni ya wataalam ambao waliwahakikishia watu waliokata tamaa kwamba mlipuko huo hautadumu kwa muda mrefu.
Wataalamu wa Jiofizikia kutoka huduma ya hali ya hewa ya Iceland waliiambia RIA Novosti mnamo Aprili 18 kwamba hawakuweza kutabiri muda wa mlipuko huo. Wanadamu walijitayarisha kwa "vita" vya muda mrefu na volcano na wakaanza kuhesabu hasara kubwa.
Ajabu ya kutosha, lakini kwa Iceland yenyewe, kuamka kwa volcano ya Eyjafjallajokull hakukuwa na madhara yoyote makubwa, isipokuwa, pengine, kuhamishwa kwa idadi ya watu na kufungwa kwa muda kwa uwanja wa ndege mmoja.
Na kwa bara la Ulaya, safu kubwa ya majivu ya volkeno imekuwa janga la kweli, bila shaka, katika nyanja ya usafiri. Hii ilitokana na ukweli kwamba majivu ya volkeno yana mali kama haya ambayo ni hatari sana kwa anga. Ikigonga turbine ya ndege, inaweza kusimamisha injini, ambayo bila shaka itasababisha maafa mabaya.
Hatari ya usafiri wa anga inaongezeka sana kutokana na mlundikano mkubwa wa majivu ya volkeno angani, ambayo hupunguza mwonekano kwa kiasi kikubwa. Hii ni hatari hasa wakati wa kutua. Majivu ya volkeno yanaweza kusababisha hitilafu za vifaa vya elektroniki vya ndani na vifaa vya redio, ambayo usalama wa ndege hutegemea kwa kiasi kikubwa.
Hasara
Mlipuko wa volcano ya Eyjafjallajokull ulileta hasara kwa kampuni za usafiri za Uropa. Wanadai kuwa hasara yao ilizidi dola bilioni 2.3, na uharibifu uliojitokeza kila siku ulikuwa takriban dola milioni 400
Hasara za shirika la ndege zilihesabiwa rasmikwa kiasi cha dola bilioni 1.7. Kuamka kwa mlima huo wa moto kuliathiri 29% ya anga ya ulimwengu. Kila siku, zaidi ya abiria milioni moja walitekwa na mlipuko huo.
Aeroflot ya Urusi pia iliteseka. Wakati wa kufungwa kwa njia za ndege huko Uropa, kampuni haikufanya safari 362 kwa wakati. Hasara zake zilikuwa katika mamilioni ya dola.
Maoni ya kitaalamu
Wataalamu wanasema kuwa wingu la volkeno ni hatari sana kwa ndege. Wakati ndege inapoigonga, wafanyakazi huona kutoonekana vizuri. Vifaa vya kielektroniki vya ndani vinafanya kazi mara kwa mara.
Kuundwa kwa "mashati" ya kioo kwenye blade za rota ya injini, kuziba kwa mashimo ambayo hutumiwa kusambaza hewa kwenye injini na sehemu nyingine za ndege, kunaweza kusababisha kushindwa kwao. Nahodha wa meli za anga wanakubaliana na hili.
Mlima wa Volcano wa Katla
Baada ya shughuli za volcano ya Eyjafjallajokull kufifia, wanasayansi wengi walitabiri mlipuko wenye nguvu zaidi wa mlima mwingine moto wa Kiaislandi - Katla. Ni kubwa zaidi na ina nguvu zaidi kuliko Eyjafjallajokull.
Milenia mbili za mwisho, wakati mwanadamu alipotazama milipuko ya Eyyafyatlayokudl, Katla ililipuka baada yao katika vipindi vya miezi sita.
Volcano hizi ziko kusini mwa Iceland, kwa umbali wa kilomita kumi na nane kutoka kwa kila mmoja. Wameunganishwa na mfumo wa kawaida wa chini ya ardhi wa njia za magma. Kreta ya Katla iko chini ya barafu ya Myrdalsjokull. Eneo lake ni 700 sq. km, unene - mita 500. Wanasayansi wana hakika kwamba wakati wa mlipuko wake, majivu yataanguka kwenye anga mara kumi zaidi ya mwaka wa 2010. Lakini kwa bahati nzuri, licha ya utabiri wa kutisha wa wanasayansi, Katla bado haionyeshi dalili za uhai.
