Bahari Nyeupe: matatizo ya mazingira ya bahari

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Mpaka wa asili wa Shirikisho la Urusi kutoka kaskazini ni Bahari ya Aktiki. Wakati mmoja iliitwa Bahari ya Icy, au Bonde la Polar. Leo, bonde la bahari linajumuisha bahari sita, ambazo huitwa rasmi Barents, White, Kara, Laptev, East Siberian, Chukchi. Kwa bahati mbaya, hali ngumu ya kiikolojia inaendelea kwenye eneo la ukanda huu wote wa asili. Tutaangalia kwa karibu Bahari Nyeupe. Matatizo ya mazingira yanaundwa na mambo kadhaa. Miongoni mwao ni mabadiliko ya hali ya hewa, kutokuwa na uhakika wa kisiasa, uwindaji.

Bahari inashughulikia eneo la zaidi ya kilomita za mraba 90 na kufikia kina cha hadi m 350. Ni hapa ambapo Visiwa vya Solovetsky, Morzhovets, Mudyugsky vinapatikana, ambavyo vina uhusiano usioweza kutenganishwa na historia ya nchi yetu. Katika orodha ya kwanza ya orodha hii ni Monasteri maarufu ya Solovetsky.

Ujanibishaji wa Bahari Nyeupe

Ingawa hivyoni ya Bahari ya Arctic, bahari iko ndani ya bara, karibu na pwani ya kaskazini ya Urusi. Chumvi hufikia 35%. Inaganda wakati wa baridi. Kupitia njia ya Gorlo, pamoja na Funnel, inaunganisha na Bahari ya Barents. Kwa msaada wa Mfereji wa Bahari Nyeupe-B altic, meli zinaweza kupita kwenye Bahari ya B altic, Bahari ya Azov, Bahari ya Caspian na Bahari ya Black. Njia hii iliitwa Volga-B altic. Mstari wa moja kwa moja wa masharti tu unaoiga mpaka hutenganisha Bahari za Barents na Nyeupe. Matatizo ya bahari yanahitaji ufumbuzi wa haraka.

Kwanza, wanyama, ikiwa ni pamoja na wale wa baharini, wameangamizwa kwa kiasi kikubwa, rasilimali za kibayolojia zinatoweka. Baadhi ya wawakilishi wa wanyama walioishi katika mazingira ya Kaskazini ya Mbali walitoweka tu.

Pili, hali ya udongo inabadilika, ambayo huenda katika hali ya kuyeyushwa kutoka kwenye barafu. Hili ni janga la ongezeko la joto duniani, kama matokeo ya ambayo barafu inayeyuka. Tatu, ni Kaskazini ambapo mataifa kadhaa hufanya majaribio yao ya nyuklia. Shughuli kama hizo hufanywa chini ya lebo ya usiri uliokithiri, kwa hivyo ni ngumu kwa wanasayansi kuelewa uharibifu wa kweli na kiwango cha uchafuzi unaotokana na athari za atomiki. Haya ndiyo matatizo makuu ya Bahari Nyeupe leo. Muhtasari wa orodha hii unajulikana kwa ulimwengu wote, lakini ni machache sana yanayofanywa ili kuyashughulikia.

Msimamo wa Urusi na nchi nyingine

Tatizo la kwanza - kuangamizwa kwa wanyama - lilichukuliwa chini ya udhibiti wa serikali mwishoni mwa karne iliyopita, wakati kuanzishwa kwa kusitishwa kwa ukamataji wa wanyama, ndege, samaki. Hii iliboresha sana hali ya mkoa. Wakati huo huo, ulimwengutatizo la kuyeyuka kwa barafu, pamoja na uchafuzi wa nyuklia, ni vigumu sana kwa serikali moja kuathiri. Kanda ya pwani na Bahari Nyeupe yote inakabiliwa na mambo haya. Matatizo ya bahari yataongezeka katika siku za usoni kutokana na uchimbaji uliopangwa wa gesi na mafuta baharini. Hii itasababisha uchafuzi zaidi wa maji ya bahari.

Ukweli ni kwamba maeneo ya Bahari ya Aktiki bado si ya mtu yeyote. Nchi kadhaa zinajishughulisha na mgawanyiko wa maeneo. Kwa hiyo, ni vigumu sana kutatua masuala ambayo yametokea. Katika ngazi ya kimataifa, maswali mawili yamefufuliwa: matumizi ya kiuchumi ya matumbo ya Arctic na hali ya kiikolojia ya Bahari ya Arctic. Aidha, maendeleo ya amana za mafuta na kaboni, kwa bahati mbaya, ni kipaumbele. Maadamu mataifa yanagawanya rafu za bara kwa shauku, asili inakabiliwa na matatizo zaidi na zaidi, usawa wa kibayolojia unatatizwa. Na wakati ambapo jumuiya ya ulimwengu itaanza kushughulikia masuala yaliyokusanywa bado haujawekwa.

Urusi inaangalia hali ya kiikolojia ya jimbo la Bonde la Kaskazini kana kwamba kutoka nje. Nchi yetu inahusika tu na ukanda wa pwani wa kaskazini na Bahari Nyeupe. Matatizo ya mazingira hayawezi kutokea katika eneo moja pekee - hili ni suala ambalo linapaswa kushughulikiwa kimataifa.

Kipaumbele ni kipi?

Wakati wa kuendeleza maeneo ya mafuta, watu huchangia katika kuzorota zaidi kwa hali ya mazingira. Wala kina cha visima, wala idadi yao, wala ukweli kwamba kanda inaweza kuainishwa kama hatari ya mazingira haina kuacha. Inaweza kuzingatiwa kuwa migodi ya mafuta itajengwa wakati huo huo ndanikiasi kikubwa. Visima hivyo vitapatikana kwa umbali mfupi kutoka kwa kila kimoja na wakati huo huo ni vya nchi tofauti.

Madhara ya majaribio ya nyuklia yanaweza kuondolewa, na hii inahitaji kufanywa, lakini katika hali ya kaskazini ni ghali sana kutekeleza hatua za kusafisha kutokana na hali ya barafu. Aidha, nchi bado hazijapewa jukumu la kisheria kwa maeneo haya. Matatizo ya mazingira ya Bahari Nyeupe yanasomwa vyema. Kwa ufupi, kamati iliyo chini ya Wizara ya Hali za Dharura ya Urusi ilijaribu kuziwasilisha, huku ikitabiri mwelekeo mkuu wa maendeleo.

Permafrost

Mipaka ya barafu ya Siberia katika sehemu yake ya magharibi inabadilika mara kwa mara kutokana na ongezeko la joto duniani. Kwa hivyo, kulingana na Wizara ya Hali ya Dharura ya Shirikisho la Urusi, mnamo 2030 itasonga kwa kilomita 80. Leo, ujazo wa barafu unaoendelea unapungua kwa sentimita 4 kwa mwaka.

Hii inaweza kusababisha ukweli kwamba nchini Urusi katika miaka kumi na tano hifadhi ya makazi ya kaskazini inaweza kuharibiwa na 25%. Hii ni kutokana na ukweli kwamba ujenzi wa nyumba hapa unafanyika kwa kuendesha piles kwenye safu ya permafrost. Ikiwa wastani wa joto la kila mwaka huongezeka kwa angalau digrii kadhaa, basi uwezo wa kuzaa wa msingi kama huo umepunguzwa. Vituo vya kuhifadhi mafuta chini ya ardhi na vifaa vingine vya viwandani pia viko hatarini. Barabara na viwanja vya ndege pia vinaweza kuathirika.

Miamba ya barafu inapoyeyuka, kuna hatari nyingine inayohusishwa na ongezeko la ujazo wa mito ya kaskazini. Miaka michache iliyopita, ilifikiriwa kuwa kiasi chao kingeongezeka kwa 90% kufikia chemchemi ya 2015, ambayo ingesababisha mengi.mafuriko. Mafuriko ni sababu ya uharibifu wa maeneo ya pwani, na pia kuna hatari wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu. Kaskazini, ambako kuna Bahari Nyeupe, matatizo ni sawa na yale ya Siberia.

Mabadiliko ya Kina

Gesi ya methane inayotolewa kutoka kwenye udongo wakati wa kuyeyuka kwa barafu kubwa pia ni hatari kwa mazingira. Methane inaongoza kwa ongezeko la joto la tabaka za chini za anga. Aidha, gesi huathiri vibaya afya ya watu, wakazi wa eneo hilo.

Katika Arctic katika kipindi cha miaka 35 iliyopita, ujazo wa barafu umepungua kutoka kilomita za mraba milioni 7.2 hadi milioni 4.3. Hii inamaanisha kupunguzwa kwa eneo la permafrost kwa karibu 40%. Unene wa barafu umekaribia nusu. Hata hivyo, pia kuna vipengele vyema. Katika ncha ya kusini, kuyeyuka kwa barafu husababisha matetemeko ya ardhi kwa sababu ya hali ya kuyeyuka kwa spasmodic. Katika Kaskazini, mchakato huu ni wa taratibu, na hali ya jumla inatabirika zaidi. Ili kuhakikisha usalama wa wakazi wa maeneo ya kaskazini, uongozi wa Wizara ya Hali ya Dharura uliamua kuandaa safari mbili za kwenda Novaya Zemlya, Visiwa vya Novosibirsk na pwani ya bahari.

Mradi mpya hatari

Ujenzi wa miundo ya majimaji, kama vile mitambo ya kuzalisha umeme, pia huathiri pakubwa hali ya ikolojia. Ujenzi wao unarejelea athari kubwa kwa asili.

Kwenye eneo la Bahari Nyeupe kuna Mezen TPP - mtambo wa kufua umeme wa mawimbi - unaoathiri maji na mazingira ya kijiografia na kiikolojia ya nchi.sehemu. Ujenzi wa TPP inaongoza, kwanza kabisa, kwa mabadiliko katika mzunguko wa asili wa maji. Bwawa linapojengwa, sehemu ya hifadhi hubadilika na kuwa aina ya ziwa lenye msukosuko na mkondo tofauti.

Wanamazingira wanaogopa nini?

Bila shaka, katika mchakato wa kubuni tata, wahandisi tayari wanaweza kutabiri athari kwenye mfumo wa kibayolojia wa ndani, Bahari Nyeupe. Matatizo ya baharini, hata hivyo, mara nyingi huonekana tu wakati wa operesheni ya viwanda, na tafiti za kihandisi zinafanyia kazi ikolojia ya eneo la pwani.

PES inapoanza kufanya kazi, nishati ya mawimbi itapungua, pamoja na athari kwenye sehemu za barafu, utaratibu wa mtiririko utabadilika. Yote hii itasababisha mabadiliko katika muundo wa sediments kwenye ukanda wa bahari na pwani. Ikumbukwe kwamba jiografia ya amana ina jukumu muhimu katika biocenosis ya mfumo. Wakati wa ujenzi wa mmea wa nguvu, wingi wa mchanga wa pwani utahamishiwa kwa kina kwa namna ya kusimamishwa, na Bahari Nyeupe yote itateseka kutokana na hili. Matatizo ya mazingira yatakuwa mabaya zaidi, kwa kuwa ufuo wa bahari ya kaskazini si rafiki wa mazingira, kwa hiyo, unapofika kwenye kina kirefu, udongo wa pwani unakuwa sababu ya uchafuzi wa pili.

Tatizo ni kama kijiko cha chumvi baharini

Kusoma mfumo wa ikolojia wa Aktiki leo ndio ufunguo wa hali nzuri ya asili katika miongo michache. Sehemu ya pwani kando ya Bahari ya Arctic ilikuwa chini ya masomo zaidi, eneo kama hilo linajumuisha, kwa mfano, Bahari Nyeupe. Shida za Bahari ya Laptev bado hazijasomwa. Ndiyo sababu, hivi karibuni, moja ndogosafari.

Wanasayansi hao walifadhiliwa na kampuni ya mafuta ya Rosneft. Wafanyikazi wa Taasisi ya Biolojia ya Bahari ya Murmansk waliendelea na msafara huo. Wanasayansi arobaini waliunda wafanyakazi wa meli ya Dalnie Zelentsy. Madhumuni ya misheni hiyo yalitangazwa na kiongozi wake Dmitry Ishkulo. Kulingana na Ishkulo, kipaumbele kilikuwa kusoma uhusiano wa mifumo ikolojia, kupata taarifa kuhusu hali ya ikolojia na kibayolojia ya bahari.

Inajulikana kuwa samaki wadogo na ndege, na pia wanyama wakubwa, kama dubu wa polar na nyangumi, wanaishi katika bonde la Bahari ya Laptev. Inachukuliwa kuwa ardhi ya hadithi ya Sannikov iko katika bonde la hifadhi hii ya kaskazini.

Kulingana na waandaaji wa kampeni, kazi kama hiyo yenye sauti nzito haijawahi kufanywa huko Aktiki.