Uwanja wa ndege wa Kamanda: eneo, maelezo, historia na mambo ya hakika ya kuvutia

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:15

Katika msimu wa vuli wa 1910, wawakilishi wa klabu ya Wings waliweka uwanja wa ndege kwenye uwanja wa Kamanda. Lazima ichukuliwe kuwa raia wa kwanza wa Urusi kutokana na ukweli kwamba wakati wa kuundwa kwake ilikuwa ya raia na mashirika tu.

Uwanja wa ndege wa Kamanda: eneo, maelezo, historia na mambo ya kuvutia

Eneo hili jipya la makazi la St. Petersburg limekita mizizi katika historia ya Urusi. Inaanza historia yake tangu wakati wa Petro Mkuu.

Historia ya majina

Kwa agizo la Petro I, makamanda wa Ngome ya Petro na Paulo walianza kupokea ardhi katika maeneo haya. Matokeo yake, eneo hilo lilianza kuitwa "Komendantskaya Dacha". Kisha ikabadilishwa kuwa "uga wa Kamanda".

Kwa muda mrefu eneo hili lilijulikana kuwa eneo la nyumba za majira ya joto. Kwa hiyo, katika karne ya 19 ilikuwa nchi yenye watu wachache. Kwenye ramani za mwaka wa 1831, shamba la Kamanda limewekewa alama za bustani za mboga na mashamba. Jengo pekee ni dacha ya Komendantskaya, ambayo wamiliki, pamoja na ardhi iliyo karibu, walikodisha.

MahaliPambano za Pushkin

Dacha ya kamanda iliingia katika historia ya Urusi pia na ukweli kwamba duwa kati ya Pushkin na Dantes ilifanyika hapa mnamo 1837. Washiriki wote katika pambano hili la kutisha walijua eneo hili vyema. Kwa hivyo, Pushkin, kwenye ardhi iliyo karibu na Shamba la Kamanda, kwenye Mto Nyeusi, alikodisha dacha kwa msimu wa joto mbili. Dantes, katika msimu wa joto, alilala na jeshi lake katika Kijiji Kipya, pia kilicho karibu. Wapiganaji wote wawili walijua kuwa wakati wa msimu wa baridi hakutakuwa na watu wa nje katika maeneo haya ya mbali, ambayo ilikuwa moja ya sababu za kuchagua mahali pa pambano.

Kuzaliwa kwa usafiri wa anga wa Urusi

Sehemu ya kamanda katika historia ya St. Petersburg na Urusi ndio mahali pa kuzaliwa kwa usafiri wa anga wa Urusi. Klabu ya Imperial All-Russian, iliyoanzishwa mnamo 1908, ilianza kutumia ardhi ya uwanja tangu 1910, wakati wiki ya kwanza ya anga ya Urusi ilifanyika hapa. Kwa muda mfupi, Shamba la Kamanda lilikuwa na vifaa vya kutolea huduma, lililozungushiwa uzio, hangars, stendi n.k.

Karibu na uwanja wa ndege wa Kamanda, viwanda vya ndege vya kibinafsi vilijengwa. Baada ya mapinduzi na kutaifishwa, wakawa kiwanda cha majaribio cha Krasny.

Hata hivyo, likizo ya kwanza ya usafiri wa anga iligubikwa na kifo cha rubani maarufu. 1910-24-09, Lev Matsievich alianguka nje ya chumba cha ndege, kwani hakuwa amevaa mkanda wa kiti. Alizikwa kwa heshima kubwa. Vyombo vya habari vya mji mkuu vilimwita mwathirika wa kwanza wa anga ya Urusi. Sahani ya ukumbusho iliwekwa kwenye Uga wa Kamanda, iliyosakinishwa kwa michango kutoka kwa umma. Obelisk ya ukumbusho kwenye tovuti ya kifo cha Matsievich imehifadhiwa hadi siku zetu.wakati. Iko katika bustani ya umma kwenye Mtaa wa Aerodromnaya wa wilaya ya manispaa ya Komendantsky Aerodrome.

Hatua za kwanza za usafiri wa anga wa Urusi

Licha ya kushindwa na majanga, uwanja wa ndege wa Kamanda uliendelea kushiriki kikamilifu katika maendeleo ya usafiri wa anga wa Urusi. Kwa hivyo mnamo Oktoba 9, 1910, safari ya kwanza ya ndege kwenda Gatchina ilifanywa kutoka kwayo. Mnamo 1911, wasafiri wa ndege walifanya safari ya kwanza ya anga kwenda Moscow. Baadaye, safari za ndege za kawaida za posta zilifanywa kutoka hapa, ambazo barua zilitumwa hadi Moscow.

Uwanja wa ndege wa kamanda pia ulikuwa kituo cha mafunzo ya marubani. Mnamo Mei 1912, shule ya anga ya kilabu cha kuruka cha All-Russian ilifunguliwa kwenye eneo lake. Ilikuwa pia uwanja wa majaribio kwa ndege zilizounganishwa nchini, ambazo zilitengenezwa katika viwanda vya kibinafsi.

Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, uwanja wa ndege wa Kamanda ulitumiwa kama uwanja wa ndege wa kijeshi.

Eneo lake, la ajabu vya kutosha, lilitumika sio tu kwa masilahi ya usafiri wa anga. Kwa hivyo, katika masika ya 1913, mashine za kilimo, matrekta na jembe kubwa zilijaribiwa juu yake.

Historia ya kipindi cha Soviet

Baada ya mapinduzi ya 1917, uwanja wa ndege wa Kamanda uliendelea kutumika kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa. Hapa, wabunifu wa Kirusi Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky na wengine walijaribu bidhaa zao. Warsha zilikuwa na vifaa karibu, ambapo walikusanyika na kupima ndege za marekebisho ya kigeni. Katika eneo la uwanja wa ndege ulifanyikavipimo na ndege za ndani, ambazo zilijengwa kwenye mmea wa Kirusi-B altic. Yaani: hadithi - "Russian Knight" na "Ilya Muromets". Mbuni bora S. V. Ilyushin alianza safari yake tukufu kutoka Uwanja wa Ndege wa Kamanda. Kwanza alifanya kazi katika vitengo vya usaidizi, na kisha kama rubani wa ndege.

Mnamo 1921, uwanja wa ndege ulitumika kama jukwaa ambalo ndege zilipaa kukandamiza uasi huko Kronstadt. Mwanzoni mwa miaka ya 1920, kikosi cha wapiganaji kilikuwa msingi kwenye uwanja wa ndege. Shule ya kijeshi-nadharia ya Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu iliundwa mara moja. Katika kipindi cha miaka ya 30 hadi 50, uwanja wa ndege ulibaki kuwa hatua ya mafunzo na majaribio ya Jeshi la Anga la USSR. Kwa hivyo, katika miaka ya 1930, mbuni wa ndege N. Polikarpov alifanya majaribio ya ndege ya safu ya "I" kwenye uwanja wa ndege wa Kamanda.

Katika eneo la uwanja wa ndege, wafanyikazi wa maabara ya nguvu ya gesi walijaribu makombora ya kwanza ya Soviet. Mnamo 1931, meli ya Zeppelin ilitua kati, ikiruka hadi Ncha ya Kaskazini.

Kipindi cha vita na nyakati za baada ya vita

Kazi muhimu zaidi zilitatuliwa na Uwanja wa ndege wa Kamanda wakati wa siku za kuzingirwa kwa Leningrad. Ilikuwa hapa kwamba ndege za usafiri za Il-2 na Douglas zilitua, ambazo zilipeleka chakula kwa jiji lililozingirwa. Pia walichukua Leningrad hadi bara. Uwanja wa ndege pia ulitumika kama msingi wa vitengo vya ndege za kivita.

Baada ya mwisho wa vita, hadi 1959, uwanja wa ndege wa Kamanda ulikuwa msingi wa usafiri wa anga wa Len VO. Huduma na taaluma kwao pia zilipatikana hapa. A. F. Mozhaisky naChuo cha Kijeshi cha Mawasiliano. Tangu 1963, safari za ndege hazijafanywa kutoka kwa uwanja wa ndege wa Kamanda.

Historia ya kisasa

Katika miaka ya 60 ya karne iliyopita, uwanja wa ndege wa Kamanda ulikuwa eneo kubwa, ambalo lilichukuliwa na maghala na majengo mbalimbali kwa madhumuni ya kaya. Mengi yao yaliachwa na yalikuwa ni miundo iliyochakaa, iliyobomoka. Eneo tupu likawa kinamasi, lililokuwa na mianzi na vichaka.

Katika miaka ya 1970, eneo lilianza kujengwa kikamilifu. Majengo ya kwanza ya makazi yalizinduliwa mnamo 1973. Wakati huo huo, miradi ya mtu binafsi ilichangia 20% tu ya jumla ya nyumba zilizowekwa rehani. Mtandao kuu wa majengo mapya ni kinachojulikana kama meli za nyumbani. Walionekana kuheshimika kwa muda tu baada ya kuwaagiza. Kisha nyuso zao, ambazo kawaida zilifunikwa na rangi ambayo haikustahimili hali ya hewa ya Leningrad, ilianguka katika hali ya kusikitisha, ikavuliwa na kuvuliwa. Kwa sababu hii, maeneo ya majengo mapya yalianza kufanana na maeneo duni.

Walakini, maendeleo hai ya uwanja wa ndege wa Kamanda ilifanya iwezekane kusuluhisha kwa kiwango fulani katika miaka ya 70 shida ya haraka ya kuweka upya makazi ya jamii na kutoa familia za Soviet vyumba tofauti. Wakati huo huo, ubora na uimara wa miundo ilififia nyuma.

Eneo la uwanja wa ndege wa Kamanda lilipewa sura mpya na majengo ya ghorofa nyingi yaliyoanza kujengwa baadaye. Skyscrapers hizi zilitakiwa kujengwa nyuma katika kipindi cha Soviet. Kisha skyscraper moja tu ilijengwa, mita 70 kutoka Lengydroproekt. Yeye nililikuwa jengo la kwanza la juu katika wilaya ya Primorsky.

Msisimko wa ujenzi ambao ulifagia St. Petersburg mwishoni mwa 20 - mapema karne ya 21 pia ulikuja kwenye uwanja wa ndege wa Komendantsky. Kwa muda mfupi ilijengwa na nyumba za kisasa za makazi. Kulikuwa pia na mahali pa vituo vingi vya ununuzi na burudani.

Uwanja wa ndege wa kamanda umekuwa mojawapo ya maeneo ya starehe na ya kifahari ya St. Petersburg.

Wilaya ya Manispaa

Kwa sasa, uwanja wa ndege wa Kamanda ni huluki ya manispaa. Imejumuishwa katika wilaya ya Primorsky ya St. Idadi ya watu, kulingana na data ya 2018, ni watu 90,658. Katika magharibi, uwanja wa ndege wa Komendantsky unaambatana na Ziwa la Dolgoye. Katika mwelekeo wa kusini inapakana na Mto Black. Upande wa kaskazini iko MO Kolomyagi. Upande wa mashariki wa uwanja wa ndege wa Komendantsky wa manispaa uko karibu na wilaya ya Vyborgsky ya St. Petersburg.

Mnamo 1982, kituo cha metro cha Pionerskaya kilianza kutumika katika eneo hili. Hadi sasa, "Kiwanda cha Kaskazini-Magharibi cha Leningrad" kimekuwa kikifanya kazi katika eneo la Mkoa wa Moscow.

Kumbukumbu ya sifa za zamani

Hata hivyo, kumbukumbu ya historia ya zamani ya maeneo haya inaonekana katika majina. Uwanja wa ndege wa Wilaya ya Komendantsky - wilaya ya kihistoria ya St. Jiji lina mitaa ya Aerodromnaya na Parashutnaya, njia za Aviaconstructors na Testers, viwanja vya Matsievich na Sikorsky, vichochoro vya Polikarpov na Kotelnikov. Katika shule namba 66 katika wilaya ya manispaa ya Komendantskyuwanja wa ndege uliundwa na Jumba la Makumbusho la Icarus linafanya kazi, ambamo maelezo yanatolewa ambayo yanaeleza kuhusu historia tukufu ya maeneo haya.

Kwa kumbukumbu ya asili ya usafiri wa anga wa Urusi na Soviet mnamo Agosti 2018 katika bustani iliyopewa jina hilo. Jenerali Seleznev alifungua kwa dhati mnara "Kwa marubani wa kwanza wa Urusi, waendeshaji ndege wa kishujaa wa uwanja wa ndege wa Kamanda." Mnara huo unaonekana kama ndege mbili za "mahindi" za U-2 zinazopaa. Kinyume na msingi wa alama hizi za kihistoria za anga ya Urusi, picha nzuri hupatikana kwa kumbukumbu ya uwanja wa ndege wa Kamanda.