Ekaterinburg Metropolitan: historia, hali ya sasa, matarajio

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:14

Ekaterinburg Metro ndiyo njia mpya zaidi ya mistari ya metro ya Soviet. Na wakati huo huo, ya kwanza mfululizo katika Urals. Tarehe ya ufunguzi - Aprili 26, 1991. Inajumuisha vituo 9. Masaa ya kazi ni kutoka 6:00 asubuhi hadi saa sita usiku. Muda kati ya treni za kuwasili kwenye kituo ni kutoka dakika 4 hadi 11.

Kufikia 2014, urefu wa jumla wa njia ya chini ya ardhi ni kilomita 13.8. Umbali wa wastani kati ya vituo ni 1.42 km. Wakati wa mwaka, njia ya chini ya ardhi hupitia yenyewe watu milioni 52. Idadi ya treni za chini ya ardhi ni 15, idadi ya magari katika treni moja ni 4. Njia ya chini ya ardhi ina depo 1.

Metro mjini Yekaterinburg ina watu wengi. Idadi ya abiria kwa kila kilomita 1 ya safari ni ya pili baada ya metro ya Moscow, St. Petersburg na Novosibirsk.

Historia ya treni ya chini ya ardhi

Wazo la kujenga njia ya chini ya ardhi huko Yekaterinburg lilitokea kwa mara ya kwanza mwanzoni mwa miaka ya 60 ya karne ya 20. Metro ilipangwa kufanywa kwa njia ya mistari miwili inayovuka jiji kuelekea magharibi-mashariki na kaskazini-kusini.

Ujenzi ulianza Agosti 1980. Kituo cha kwanza kilijengwa "Uralskaya". Mandhari magumu na ujenzi usio sawa ulisababisha ukweli kwamba vituo vya metro vilijengwa kwa kina tofauti.

Metro ilipaswa kufunguliwa mwaka wa 1987, lakini tarehe ziliahirishwa mara 2, ambayo ilitokana na kuchelewa kwa kazi ya ujenzi. Trafiki ya treni ilianza siku moja baada ya ufunguzi rasmi - Aprili 27, 1991. Ujenzi uliendelea hadi miaka ya 1990. Matokeo yake, idadi ya vituo vipya vilianza kutumika, na urefu wa jumla wa mstari wa metro uliongezeka mara mbili. Hadi 2012, vituo 3 zaidi viliongezwa: Geological, Botanicheskaya na Chkalovskaya.

Rais wa zamani wa Urusi Boris Nikolayevich Yeltsin alishiriki kikamilifu katika uundaji wa Metro ya Yekaterinburg.

Mawasiliano ya rununu katika metro hutolewa na mtandao wa waendeshaji 5 wa simu: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Vituo hivi vyote vinafanya kazi katika jiji la Yekaterinburg.

Treni za metro za Ekaterinburg

Treni za metro zilinunuliwa mwaka wa 1989. Haya yalikuwa magari yaliyotengenezwa na Sovieti yaliyotengenezwa Leningrad kwenye kiwanda cha Egorov (Vagonmash ya sasa). Wengi wao walibaki kwenye bohari hadi mwisho wa 1994, wakati vituo vipya vilifunguliwa na msongamano wa magari ukazidi kuwa mkubwa. Treni hizi zilitumika katika metro hadi 2011, baada ya hapo urefu wa metro uliongezeka kwa kilomita 4.2; Vituo 2 vipya vimeongezwa. Kutoatrafiki kwenye metro iliyokarabatiwa ilinunua treni 2 zaidi za magari manne. Pia zilitolewa huko St. Petersburg, lakini tayari kwenye mmea wa Oktyabrsky.

Kwa maneno ya kiufundi, magari mapya na ya zamani yanakaribia kufanana. Tofauti zinahusiana na sifa za nje. Kwa hiyo, magari mapya yana mambo ya ndani zaidi ya kisasa yaliyofanywa kwa plastiki ya mwanga, viti vya watu 6, mpangilio tofauti wa handrails na madirisha ya kukunja. Pia, tofauti zinahusiana na eneo la taa za kichwa. Treni za zamani zimefanyiwa ukarabati tangu 2013.

Mwongozo wa Ekaterinburg Metro

Mkurugenzi wa kwanza wa metro ya Yekaterinburg alikuwa Titov Ivan Aleksandrovich. Aliongoza metro ya Yekaterinburg kutoka 1991 hadi 2011. Vladimir Shafray aliteuliwa mkurugenzi anayefuata, ambaye bado anakaimu na anasimamia metro tangu Machi 4, 2011.

Idara ya Polisi ya Metro ya Yekaterinburg inaongozwa na Alexander Makarov.

Mfumo wa kituo

Njia ya chini ya ardhi ina njia moja ya mwelekeo wa wastani. Ina vituo 9 vilivyo na majukwaa ya treni za magari 5. Vituo vimeundwa vizuri na kupambwa, kila moja na mtindo wake wa kibinafsi. Hata hivyo, wageni wanaona ukosefu wa viwango vya mwanga.

Kulingana na watumiaji ambao wametembelea metro tofauti, Yekaterinburg inatofautishwa na ladha maalum (Ural) ya vituo, kutokuwepo kwa takataka, watu wasio na makazi na ombaomba, zaidi.kasi ya escalator na umati wa watu. Magari yanatofautishwa na ishara nyingi za matangazo na wachunguzi. Vituo ni vidogo kwa ukubwa na vimekamilika vizuri. Nyingi zimetengenezwa kwa mtindo wa avant-garde.

Mipango ya baadaye

Metro ya baadaye ya Yekaterinburg itawezekana kuwa na mistari mitatu. Mstari wa kwanza (uliopo) utaongezewa na kituo kimoja zaidi: "Bazhovskaya" (kati ya "Chkalovskaya" na "Geological"), hata hivyo, muda wa kuanza kwa ujenzi bado haujajulikana. Urefu wa mstari unaweza kukua kutokana na kuendelea kusini, kwa eneo la Uktus; katika mwelekeo wa kaskazini - hadi eneo la eneo la Elmash.

Mstari wa pili utawekwa upande wa magharibi-mashariki kupitia jiji. Itajumuisha vituo kadhaa vipya, ambavyo 3 vitajengwa kwa kutumia shimo, na wengine - kupitia kazi ya chini ya ardhi. Kiasi cha jumla cha ujenzi wa mstari wa pili kinatarajiwa kuwa rubles bilioni 90, lakini hakuna kazi maalum inayotarajiwa hadi 2020. Ujenzi umepangwa kuanza mnamo 2021.

Katika siku zijazo za mbali zaidi, imepangwa kujenga mstari wa tatu wa metro ya Yekaterinburg (mwelekeo wa kusini-magharibi - kaskazini mashariki). Itapita katika maeneo 7 ya makazi.

Njia za Metro zitakatiza katikati, jambo ambalo litafanya metro ya Yekaterinburg ifanane na ile ya Kiev. Mpango wa metro wa Yekaterinburg unajumuisha njia zote 3 za metro.

Suala la kufadhili kazi ya ujenzi ni kubwa sana. Mamlaka za mitaa zinadai kuwa kuna ukosefu wa fedha kwa ajili ya tukio hili, namamlaka ya shirikisho inachelewa kuwapa usaidizi wa kifedha.

Metro Museum

Jumba la makumbusho lilifunguliwa Aprili 2016 wakati wa maadhimisho ya miaka 25 tangu kufunguliwa kwa trafiki katika treni ya chini ya ardhi. Iko moja kwa moja katika jengo la utawala la metro ya Yekaterinburg.